Axial Jeep JT Gladiator SCX10 III | Portalachsen | Rot | 1:10 | RTR

Axial Jeep JT Gladiator SCX10 III | Portalachsen | Rot | 1:10 | RTR

€105.69

SKU: SKU780ER3 Categories: Crawler Rc-Cars, Rc-Cars Tag: Axial Brand: Axial

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Der Axial® SCX10 III Jeep® Gladiator JT 4WD RTR im Massstab 1:10 markiert den nächsten Schritt vorwärts in Richtung massstabgetreuer Geländewagen. Das Chassis des SCX10 III ist dank vieler Details äußert realistisch und beinhaltet einen nachgebildeten V8-Motor, der den vorn montierten 540er Bürstenmotor aufnimmt. Der 3-Kanal 2,4 GHz DSMR®-Sender Spektrum DX3 und der 40A ESC/Empfänger sind ebenfalls bereit, Ihnen die Vorteile der innovativen Spektrum Smart-Technologie näher zu bringen.

Das SCX10 III Jeep® Gladiator JT-Getriebe bietet eine DIG-Funktion mit drei Kanälen, mit der Sie die Hinterachse vom Sender sperren können, um den Vorderradantrieb und einen engeren Wenderadius zu ermöglichen. Obwohl ab Werk gesperrt, können Sie das Fahrzeug so einstellen, dass es anstelle der DIG-Funktion einen 40% schnelleren zweiten Gang hat – oder Sie können durch Hinzufügen eines weiteren Mikroservos und Verwendung einer Feuernsteuerung mit mindestens vier Kanälen (wie dem 5-Kanal Spektrum DX5) gleichzeitig sowohl auf die DIG- als auch auf die Zwei-Gang-Funktion zugreifen.

Der SCX10 III Jeep® Gladiator JT verwendet neue AR45 Portalachsen, um die Leistung durch Erhöhung der Bodenfreiheit und Reduzierung der Drehmomentverdrehung zu verbessern. Der Motor befindet sich vorne am Fahrgestell, um das Gewicht nach vorne zu verlagern. Der serienmäßige Batterieeinschub ist zur besseren Balance nahe der Fahrzeugmitte positioniert und nimmt LiPo- oder NiMH-Packs in Originalgröße auf. Für Fahrer, die kleinere, „kurze“ LiPo-Packs bevorzugen, gibt es auch Plätze in den Seitenkästen. Innere Kotflügel und Bodenseiten verbergen interne Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar wären.

Hinweis: Beim Versand außerhalb Deutschlands werden die Senderbatterien entnommen.

PRODUKTDETAILS:

FEATURES:

Die V8-Motorabdeckung, das Getriebegehäuse und die Abdeckung des Verteilergetriebes und schützen Sie den Motor, während Sie das Scale-Erscheinungsbild verbessern und die Frontlastigkeit erhöhen.

Mit der DIG-Option kannst Du die Hinterachse senderseitig sperren, für Frontantrieb und einen engeren Wenderadius.

Mit der Zwei-Gang-Übertragungsoption kannst Du die Fahrzeuggeschwindigkeit um ca. 40% erhöhen.Fahrer können zwischen DIG- und 2-Gang-Übertragungsoptionen wählen oder beide mit einem 4-Kanal-Empfänger und zwei Servos (nicht im Lieferumfang enthalten) ansteuern.

Die AR45-Portalachsen verfügen über ein versetztes Frontgehäuse für ein realistisches Aussehen.

Achsgehäuse verwenden auch Portalzahnräder für mehr Bodenfreiheit und ein Universalgetriebe mit 45 Grad Lenkung.

Die Differentialsperre verfügt über Hypoid-Verzahnung, die kleinere Zahnräder, eine verbesserte Untersetzung und eine geringere Drehmomentverwindung ermöglichen.

Das authentische Jeep® JT Gladiator-Gehäuse enthält über 20 Spritzgussteile, darunter Bettgestell, Türgriffe, Spiegel, Lüftungsschlitze und mehr.

Die dreiteilige Karosserie bietet ein realistischeres tiefes Bett.

Die neue zentrierte Akkuposition verbessert die Fahrwerksbalance mit dem Frontmotor.

Auf den Sidepods befinden sich auf Wunsch Montageorte für kleinere LiPo-Akkus.Ölgefüllte Stoßdämpfer verfügen über ein neues O-Ring-Material für eine verbesserte Dichtung und Kappe mit Entlüftungsschraube für einen einfacheren Wiederaufbau.

Alle Antriebskomponenten im Getriebe, in den Portalen und in den Achsgetrieben sind aus Metall für extreme Haltbarkeit. Mit dem Ritzel verfügt das Fahrzeug über insgesamt 23 Metallzahnräder.

Verbesserte Materialien erhöhen die Haltbarkeit und Steifigkeit, während geringere Toleranzen eingehalten werden, um das Spiel einzuschränken.

Kugelköpfe aus Edelstahl an allen Aufhängepunkten erhöhen die Haltbarkeit und Lebensdauer für eine nachhaltige Performance.

Die verbesserte Aufhängungsgeometrie reduziert die Drehmomentverwindung weiter und ermöglicht gleichzeitig eine Feinabstimmung des Fahrgestells.

Der verlängerte 14-Zoll-Radstand mit längeren Rahmenschienen unterstützt eine realistischere Version der Jeep® JT Gladiator-Karosserie.

Der detaillierte Innenraum mit Fahrerfigur trägt zum realistischen Erscheinungsbild des Fahrzeugs bei.

Neue hintere Karosseriehalterungen vereinfachen das Demontieren der Karosserie.

Spritzgegossene Kotflügel verbergen interne Komponenten, die normalerweise von der Seite des Fahrgestells aus sichtbar sind.

Das Spektrum ™ DX3 ™ DSMR®-Fernsteuersystem ist vollständig kompatibel mit dem Smart-Telemetriepotential derinstallierten Firma ™ Smart 40A ESC / Empfänger-Einheit.

Das mitgelieferte Spektrum ™ 15-kg-Metallgetriebeservo und die gesamte Elektronik sind durch ein wasserdichtes Design geschützt, damit Du bei jedem Wetter und bei allen Trail-Bedingungen sicher fahren kannst.

TECHNISCHE DETAILS:

Akku: Separat erhältlich

Antriebsstrang: 4WD

Antriebstyp: Vorwärts/Bremse/Rückwärts

Ball Bearings: Full set

Body: 3-piece, highly detailed Lexan

Brakes: Integral with ESC

Chassis: Adjustable steel C-channel

Differential: Locked

Empfänger: Enthalten

Fahrzeugtyp: Rock Crawler

Fernsteuerung: Enthalten